Importauto kaufen: Unterlagen aus Polen, den Niederlanden und Österreich prüfen

Zuerst die Geschichte des konkreten Autos klären

Bei einem Importangebot sind drei Länderangaben auseinanderzuhalten: der aktuelle Verkaufsort, das Land der letzten Zulassung und frühere Zulassungsländer. Ein Auto bei einem polnischen Händler kann zuvor in Deutschland gefahren sein; ein niederländisches Kennzeichen sagt allein wenig über die Zeit vor der niederländischen Zulassung. Bewerten Sie deshalb die belegte Fahrzeuggeschichte, nicht die Nationalität des Verkäufers.

Bitten Sie vor einer aufwendigen Reise um FIN, bisheriges Kennzeichen, Erstzulassung, vorhandene Zulassungspapiere sowie Prüf- und Wartungsberichte. Persönliche Angaben auf vorab versandten Kopien dürfen geschwärzt sein, soweit sie für den Fahrzeugabgleich nicht gebraucht werden. Beim Termin müssen Sie die Originalunterlagen und die Verkaufsberechtigung prüfen können.

Polen: Historia Pojazdu gezielt nutzen

Die amtliche Historia Pojazdu benötigt grundsätzlich Kennzeichen, FIN und Datum der ersten Zulassung. Für im polnischen Zentralregister erfasste Fahrzeuge können unter anderem technische Prüfungen, registrierte Kilometerstände und Statusangaben verfügbar sein. Kilometerstände werden dort seit 2014 gesammelt. Bei einem nicht im polnischen Register erfassten Fahrzeug kann der Zugang zu ausländischen Daten eine Anmeldung mit Profil Zaufany erfordern.

Vergleichen Sie die Zeitachse mit den Unterlagen vor dem Import nach Polen. Eine kurze polnische Historie kann schlicht eine kurze Zulassungszeit abbilden. Der heruntergeladene Bericht ist laut Behörde eine Informationshilfe, kein amtlicher Nachweis für ein Verwaltungsverfahren. Auch ein unauffälliger Status beschreibt nicht jede frühere Reparatur.

Niederlande: Kennzeichenabfrage und Fahrzeugbericht unterscheiden

Bei einem niederländischen Fahrzeug beginnen Sie mit den RDW-Hinweisen zum Gebrauchtwagenkauf. Bitten Sie den Verkäufer zusätzlich um das RDW-Voertuigrapport. Die öffentliche Kennzeichenabfrage und der vom Halter angeforderte Bericht sind unterschiedliche Auskünfte; der Bericht hilft beim Abgleich der gespeicherten Kilometerereignisse.

Die Bewertung „geen oordeel“ bedeutet, dass RDW kein Urteil zur Kilometerreihe abgibt. Das kann beispielsweise mit einer früheren Einfuhr zusammenhängen. Es ist kein Beweis für eine Manipulation. Bei einem zunächst aus einem anderen Land eingeführten Wagen benötigen Sie weiterhin Belege aus dieser früheren Zeit. Der Ratgeber zum Kauf aus den Niederlanden erklärt den Ablauf genauer.

Österreich: Das § 57a-Gutachten anfordern

Für einen österreichischen Pkw sind neben den Zulassungs- und Genehmigungsunterlagen die vorhandenen § 57a-Gutachten sinnvoll. Fragen Sie nach dem Prüfbericht, nicht nur nach einem Foto des „Pickerls“. Die österreichische Behörde beschreibt die Begutachtung als Prüfung der Verkehrs- und Betriebssicherheit. Sie liefert keine vollständige Unfallchronik.

Notieren Sie die darin erkennbaren Prüfdaten und Mängel und fragen Sie nach deren Beseitigung. Für eine Überführung ins Ausland verlassen Sie sich nicht auf österreichische Toleranzfristen: Die Behörde weist darauf hin, dass diese im Ausland häufig nicht anerkannt werden. Klären Sie Kennzeichen, Versicherung und Transport vor dem Kauf.

Den Import bis zur deutschen Zulassung kalkulieren

Rechnen Sie zum Fahrzeugpreis konkrete Angebote für Anreise oder Transport, Versicherung und Überführung, erforderliche Dokumente, Untersuchung, Zulassung und unmittelbar fällige Arbeiten hinzu. Ein niedriger Inseratspreis kann durch diese Posten aufgezehrt werden. Eine pauschale Ersparnisquote wäre ohne ein vergleichbares Fahrzeug und verbindliche Kostenangebote nicht belastbar.

Die EU-Informationen zu Zulassungsunterlagen nennen unter anderem die bisherigen Zulassungspapiere, einen Erwerbsnachweis und gegebenenfalls die Übereinstimmungsbescheinigung. Welche Nachweise im Einzelfall für Deutschland reichen, klären Sie mit Ihrer Zulassungsstelle anhand von Fahrzeugtyp und vorhandenen Papieren. Eine fehlende CoC ist ein zu klärender Dokumentenpunkt, keine automatische Diagnose eines unseriösen Angebots.

Datenlücken vor der Unterschrift bearbeiten

Erstellen Sie eine kurze Liste offener Fragen: ein Kilometerintervall ohne Beleg, eine nicht erklärte Ummeldung, eine Reparatur ohne Rechnung oder eine Abweichung zwischen Ausstattung und Inserat. Fordern Sie zu jeder Frage einen passenden Nachweis an. Lassen Sie den Wagen außerdem unabhängig besichtigen; eine Reiseentscheidung anhand von Unterlagen ersetzt die Untersuchung nicht.