KBA Mai 2026: 25 % E-Autos – Verbrenner jetzt verkaufen? | Sayedi
KBA-Zahlen Mai 2026: E-Autos erreichen 25 % Anteil. Was das für Benziner- und Diesel-Restwerte bedeutet und wie carVertical den Verkaufspreis stärkt.
KBA Mai 2026: Jedes vierte neue Auto ist ein E-Auto – Verbrenner-Besitzer sollten jetzt handeln
Das Wichtigste auf einen Blick
- Amtliche Zahlen: KBA Mai 2026: 25,0 % Elektroanteil bei Neuzulassungen, +39,3 % gegenüber Mai 2026
- Beschleunigung: Nach 25,8 % im April 2026 setzt sich der E-Auto-Boom ungebremst fort
- Marktmechanik: Jeder E-Auto-Neukauf = ein Verbrenner landet als Gebrauchtwagen auf dem Markt
- Preiseffekt: Mehr Verbrenner-Angebot + sinkende Verbrenner-Nachfrage = fallende Gebrauchtpreise
- Zeitfenster: Verbrenner-Gebrauchtpreise sind aktuell noch stabil – das ändert sich bis Herbst 2026
- carVertical vor Verkauf: Report hier abrufen – maximiert Ihren Ankaufspreis
- Sayedi kauft: Alle Verbrenner, alle Marken, vereinbarte Zahlung
Was die 25-%-Schwelle für Verbrenner-Preise bedeutet
Der Mechanismus ist einfach und unausweichlich. Jedes Mal wenn ein Autohalter auf ein Elektrofahrzeug umsteigt, kommt sein bisheriger Verbrenner auf den Gebrauchtmarkt. Bei 25 % Elektroanteil bei Neuzulassungen bedeutet das: Jedes vierte neu verkaufte Auto produziert einen Gebraucht-Verbrenner. Im Mai 2026 wurden laut KBA insgesamt ca. 250.000 Pkw neu zugelassen. 25 % davon waren E-Autos – also ca. 62.500. Grob geschätzt hat damit jeder dieser 62.500 Käufer seinen alten Verbrenner auf den Markt gebracht. Pro Monat kommen so Zehntausende zusätzliche Verbrenner-Gebrauchtwagen ins Angebot. Mehr Angebot bei sinkender Verbrenner-Nachfrage (immer mehr Käufer wählen E-Auto) = strukturell fallende Preise für Verbrenner-Gebrauchtwagen.
| Verbrenner-Segment | Aktueller Preis Juni 2026 | Prognose Dez. 2026 | Erwarteter Verlust |
|---|---|---|---|
| Kleinwagen Benzin (Polo, Corsa, Clio) | 9.000–13.000€ | 8.200–11.800€ | −800–1.200€ |
| Kompakt Benzin (Golf, A3, Focus) | 16.000–22.000€ | 14.500–20.000€ | −1.500–2.000€ |
| Mittelklasse Benzin (3er, C-Klasse, A4) | 26.000–36.000€ | 23.500–33.000€ | −2.500–3.000€ |
| Kompakt Diesel (Golf TDI, Octavia TDI) | 14.000–20.000€ | 12.000–17.500€ | −2.000–2.500€ |
| SUV Benzin (Tiguan, RAV4, Tucson) | 22.000–34.000€ | 20.000–31.000€ | −2.000–3.000€ |
| SUV Diesel (X3 d, GLC d, Q5 TDI) | 28.000–42.000€ | 24.000–37.500€ | −3.500–4.500€ |
KBA Mai 2026 im Kontext: Der E-Auto-Anteil beschleunigt sich
Januar 2026: 18,3 % E-Auto-Anteil bei Neuzulassungen
Februar 2026: 20,1 %
März 2026: 22,4 %
April 2026: 25,8 % (+41 % vs. Vorjahr)
Mai 2026: 25,0 % (+39,3 % vs. Vorjahr)
Der Trend ist klar: E-Autos sind von einer Randerscheinung zur dominanten Kraft bei Neuzulassungen geworden. Quellen: KBA Pressemitteilungen 2026, basicthinking.de Analyse Mai 2026, ADAC Neuzulassungsstatistik.
Jetzt handeln: Was Verbrenner-Besitzer konkret tun sollten
Unser Tipp aus der Marktpraxis: Juni 2026 ist das beste Verkaufsfenster des Jahres
In unseren täglichen Ankäufen in Hamburg sehen wir es deutlich: Juni ist saisonal der stärkste Monat für Verbrenner-Gebrauchtpreise. Urlaubsvorbereitung, Frühjahrs-Kaufkraft, noch stabiles Angebot – die Konstellation ist ideal. Ab Juli beginnt die saisonale Abschwächung, ab September kommt der strukturelle E-Auto-Boom-Effekt stärker durch. Wer jetzt kommt, erhält den aktuellen Marktwert. Wer bis Oktober wartet, erhält deutlich weniger. Das ist kein Werbetrick – das sind die Zahlen die wir täglich sehen.
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