«carVertical gratis» es una de las búsquedas más frecuentes sobre el historial de un coche, y la expectativa es clara: un informe completo sin pagar. Ese informe no existe, por una razón sencilla. carVertical compra datos de más de 1.000 fuentes en más de 45 países — aseguradoras, redes de talleres, administraciones y plataformas de subastas. Esos datos cuestan dinero, y la venta de informes los financia.
Lo que sí es gratis es la comprobación previa: introduces el número de identificación (VIN) y ves, sin pagar, cuántos registros tiene el sistema y si marca algo inusual. El detalle concreto solo aparece en el informe de pago. Esta guía muestra exactamente qué averiguas gratis, dónde acaba lo gratis y cuándo el informe de pago realmente compensa.
Lo esencial de un vistazo
- ¿carVertical es gratis? No. Solo la comprobación previa del VIN (número de datos y alertas) es gratis; el informe completo con historial de kilometraje, accidentes y fotos es de pago.
- Comprobaciones gratis reales: la vista previa de carVertical, bases de llamadas a revisión, plausibilidad del VIN, búsqueda de robo, informe de ITV, libro de mantenimiento y número de propietarios en el permiso.
- Límites de lo gratis: sin historial de kilometraje continuo, sin accidentes documentados, sin historial de importación entre países.
- Se vuelve caro con importaciones, cuentakilómetros manipulados y accidentes reparados ocultos — justo los puntos ciegos de lo gratis.
- Un informe cuesta unos 20–35 € (en torno a un 20% menos con el código SAYEDI) — un seguro barato frente a un error de cuatro cifras.
Revisar gratis el historial de un coche (2026)
Ninguna plataforma gratuita sustituye a un informe completo. Pero varias fuentes gratuitas juntas dan una primera imagen. Esto cubre cada una — y esto no.
Vista previa de carVertical
- Qué compruebas
- Número de datos y alertas para un VIN
- Límite
- Sin detalles, sin hallazgo concreto
Base de llamadas a revisión
- Qué compruebas
- Campañas de seguridad abiertas para modelo y año
- Límite
- Sin datos de daños ni de kilometraje
Plausibilidad del VIN
- Qué compruebas
- Fabricante, país de fabricación y modelo desde el VIN
- Límite
- No dice nada sobre el uso del coche
Búsqueda de robo
- Qué compruebas
- ¿Está el coche declarado como robado?
- Límite
- Solo un aspecto — accidente y kilómetros siguen abiertos
Informe de ITV
- Qué compruebas
- Kilometraje leído y defectos en la fecha de inspección
- Límite
- Solo instantáneas, sin cronología completa
Libro de mantenimiento & facturas
- Qué compruebas
- Kilometrajes, mantenimiento y desgaste plausible
- Límite
- Falsificables y a menudo incompletos
Permiso de circulación
- Qué compruebas
- Propietarios, primera matriculación, nota de importación
- Límite
- No muestra daños ni el kilometraje real
Gratis vs. informe carVertical — punto por punto
La diferencia decisiva no es un dato suelto, es la cronología. Lo gratis da instantáneas. Un historial fiable solo surge cuando kilometraje, daños y propietarios se unen a lo largo de los años.
Estado de matriculación y datos básicos
- ¿Gratis?
- Sí
- En el informe carVertical
- Incluido
Campañas abiertas
- ¿Gratis?
- Sí
- En el informe carVertical
- Incluido
Aviso de robo
- ¿Gratis?
- En parte
- En el informe carVertical
- Incluido (Interpol + nacional)
Número de propietarios
- ¿Gratis?
- En parte (permiso)
- En el informe carVertical
- Incluido
Historial de kilometraje continuo
- ¿Gratis?
- No
- En el informe carVertical
- Cronológico, con detección de manipulación
Daños y costes de reparación
- ¿Gratis?
- No
- En el informe carVertical
- Documentados, a menudo con fotos
Estado de siniestro total
- ¿Gratis?
- No
- En el informe carVertical
- Incluido
Historial de importación
- ¿Gratis?
- No
- En el informe carVertical
- Entre países
Valor de mercado
- ¿Gratis?
- No
- En el informe carVertical
- Incluido
Cuándo lo gratis se vuelve arriesgado
Las comprobaciones gratuitas no son falsas — solo incompletas. Ese hueco se vuelve caro en tres situaciones.
1) Cuentakilómetros manipulado. El fraude del kilometraje sigue siendo uno de los engaños más comunes, y un cuentakilómetros atrasado es casi imposible de detectar en el propio coche. Lo gratis muestra kilometrajes sueltos (por ejemplo de una ITV) pero ninguna curva continua. Solo varias lecturas documentadas a lo largo de los años hacen visible un retroceso.
2) Accidente reparado y ocultado. Un coche siniestrado bien reparado parece impecable en fotos. Las secuelas — óxido en las zonas reparadas, asistentes que fallan, pérdida de valor — suelen aparecer meses después. Ninguna base gratuita contiene un historial de accidente o siniestro total.
3) Importación sin rastro local. En un reimporte o importación de la UE, el historial está en el extranjero. Las fuentes gratuitas locales no saben nada de un coche que rodó años en otro país: parece un folio en blanco. Aquí es donde más importa una comprobación entre países.
Qué muestra carVertical que lo gratis no muestra
El informe de pago reúne justo los datos que no son públicos por separado o no están unidos cronológicamente — ese es su valor real frente a cualquier opción gratuita.
Además de lo básico gratuito, el informe añade un historial de kilometraje continuo con detección de manipulación, daños documentados con costes de reparación y a veces fotos, estado de siniestro total, historial de importación entre países, cotejo de robo (Interpol y bases nacionales) y una referencia de valor de mercado — todos los eventos ordenados en el tiempo.
carVertical es una empresa consolidada con decenas de miles de reseñas. Cuántos datos aparecen por coche depende del país de origen: para un coche local, las fuentes locales son fuertes; para una importación, lo que cuenta es la cobertura internacional de carVertical.
Cuándo compensa el informe de pago — y cuándo basta lo gratis
Un cálculo honesto de coste-beneficio, no un «paga siempre». El informe cuesta unos 20–35 € (en torno a un 20% menos con el código SAYEDI). Lo que importa es la relación con el precio y el riesgo.
Menos de ~4.000 €, 1ª matrícula local, mantenimiento completo
Lo gratis y una inspección a fondo pueden bastar
4.000–10.000 €
Informe recomendado — el cálculo es claro
Más de 10.000 € o coche premium
Informe muy aconsejable
Importación / reimporte (a cualquier precio)
Informe aconsejable — lo gratis es ciego aquí
Sospecha de accidente o kilometraje dudoso
Informe aconsejable — está hecho para eso
El orden sensato antes de comprar
El orden más económico combina filtros gratuitos con un informe puntual — antes de invertir tiempo en una visita o conducir 200 km hasta un coche que no pasa la prueba.
- 1Lee el VIN. El número de 17 caracteres está en el permiso, en el parabrisas y en el montante de la puerta.
- 2Filtra gratis. Comprueba la plausibilidad del VIN, las campañas abiertas y — si están disponibles — el informe de ITV y el libro de mantenimiento, más el número de propietarios en el permiso.
- 3Saca el informe completo. Antes de la visita, genera el informe carVertical con el código SAYEDI: curva de kilometraje, accidentes, rastros de importación y siniestro total de un vistazo.
- 4Visita y prueba. Coteja el informe con el coche: ¿encaja el kilometraje con el desgaste? ¿Hay rastros en las zonas de daño citadas en el informe?
- 5Negocia o renuncia. Si el informe revela un daño, es un argumento objetivo para una rebaja — o un motivo para declinar con educación.
Lista rápida antes de pagar o desplazarte
- ¿Coincide el VIN con el anuncio, los documentos y el coche (parabrisas / montante)?
- ¿Tiene sentido la progresión del kilometraje a lo largo de los años?
- ¿Es importado el coche y puede el vendedor explicar su recorrido por países?
- ¿Está «sin accidentes» por escrito en los documentos, no solo dicho?
- ¿Cuadran facturas, informes de ITV y fechas de propiedad?
- ¿El precio es sospechosamente bajo frente a coches comparables?
Usar carVertical más barato: código SAYEDI
El informe completo no es gratis — pero sí más barato. El código SAYEDI descuenta alrededor de un 20% en cada informe. Si comparas varios coches, los packs de varios informes salen mejor porque el precio por informe baja mucho.
Los precios y los packs cambian, así que conviene un vistazo en carVertical antes de comprar. Filtra primero gratis y luego asegura la decisión con el informe.
En resumen: lo gratis para filtrar, el informe para decidir
No hay un sustituto gratuito completo de carVertical — pero sí fuentes gratuitas útiles para una primera revisión: la vista previa, las campañas públicas, el informe de ITV, el libro de mantenimiento y el permiso. Estos filtros valen, pero acaban justo donde se vuelve caro: kilometraje, accidentes y rastros de importación.
El consejo honesto no es «paga siempre», sino «revisa según el riesgo». Para un coche barato de primera mano con mantenimiento completo, lo gratis suele bastar. Para un coche caro, importado o con sospecha de accidente, el informe carVertical completo — más barato con el código SAYEDI — es el seguro más económico frente a un error de cuatro cifras.
Preguntas frecuentes
¿carVertical es realmente gratis?
No. Solo la comprobación previa es gratis: muestra cuántos registros existen para un VIN y si hay alertas. El informe completo con historial de kilometraje, accidentes y fotos es de pago.
¿Cuál es la mejor alternativa gratis a carVertical?
No hay una sola herramienta gratuita que lo sustituya todo. La mejor combinación reúne la vista previa de carVertical, una base de llamadas a revisión, el informe de ITV, el libro de mantenimiento y el permiso. Filtran riesgos iniciales pero no cubren kilometraje y accidentes sin huecos.
¿Puedo comprobar el VIN gratis?
Sí — una comprobación de plausibilidad del VIN (fabricante, país, modelo) es gratis, igual que la búsqueda de campañas y de robo. Un VIN check gratuito no muestra, eso sí, ni curva de kilometraje ni accidentes.
¿Puedo comprobar el cuentakilómetros gratis?
En parte. El último informe de ITV y el libro de mantenimiento dan kilometrajes en fechas concretas. Solo informes que unen varias lecturas a lo largo de los años revelan una manipulación de forma fiable.
¿Cuándo merece la pena un informe de pago?
Siempre que la pérdida posible supere claramente el precio del informe: coches a partir de unos 4.000 €, importaciones, sospecha de accidente y kilometraje dudoso. Para un coche barato de primera mano con mantenimiento completo, lo gratis más una inspección a fondo pueden bastar.
¿Cómo uso carVertical más barato?
El código SAYEDI ahorra alrededor de un 20% por informe. Para varios coches, los packs de varios informes cuestan menos por informe. Comprueba el precio actual en carVertical antes de comprar.
