«carVertical grátis» é uma das pesquisas mais frequentes sobre o histórico de um carro — e a expectativa é clara: um relatório completo sem pagar. Esse relatório não existe, por uma razão simples. O carVertical compra dados de mais de 1000 fontes em mais de 45 países — seguradoras, redes de oficinas, autoridades e plataformas de leilão. Esses dados custam dinheiro, e a venda de relatórios financia-os.
O que é gratuito é a verificação prévia: introduz o número de identificação (VIN) e vê, sem pagar, quantos registos o sistema tem e se assinala algo invulgar. As conclusões concretas só aparecem no relatório pago. Este guia mostra exatamente o que pode descobrir grátis, onde acabam as verificações gratuitas e quando o relatório pago compensa de facto.
O essencial num relance
- O carVertical é grátis? Não. Apenas a verificação prévia do VIN (número de dados e alertas) é gratuita; o relatório completo com histórico de quilometragem, danos e fotos é pago.
- Verificações gratuitas reais: a pré-visualização carVertical, bases de recolhas públicas, plausibilidade do VIN, pesquisa de roubo, relatório de inspeção, livro de revisões e número de proprietários no documento único.
- Onde o gratuito acaba: sem histórico de quilometragem contínuo, sem danos documentados, sem histórico de importação entre países.
- Fica caro com importações, contadores adulterados e danos reparados ocultos — precisamente os pontos cegos do gratuito.
- Um relatório custa cerca de 20–35 € (cerca de 20% menos com o código SAYEDI) — um seguro barato contra um erro de quatro dígitos.
Formas gratuitas de verificar o histórico de um carro (2026)
Nenhuma plataforma gratuita substitui um relatório completo. Mas várias fontes gratuitas em conjunto dão uma primeira imagem. Eis o que cada uma cobre — e o que não cobre.
Pré-visualização carVertical
- O que verifica
- Número de dados e alertas para um VIN
- Limite
- Sem detalhes, sem conclusão concreta
Base de recolhas públicas
- O que verifica
- Recolhas de segurança abertas para o modelo e ano
- Limite
- Sem dados de danos ou de quilometragem
Plausibilidade do VIN
- O que verifica
- Fabricante, país de fabrico e modelo a partir do VIN
- Limite
- Nada diz sobre como o carro foi usado
Pesquisa de roubo
- O que verifica
- Se o carro está declarado como roubado
- Limite
- Apenas um aspeto — danos e quilómetros ficam em aberto
Relatório de inspeção
- O que verifica
- Quilometragem registada e falhas na data da inspeção
- Limite
- Apenas instantâneos, sem cronologia completa
Livro de revisões e faturas
- O que verifica
- Quilometragens, manutenção e desgaste plausível
- Limite
- Falsificáveis e muitas vezes incompletos
Documento único automóvel
- O que verifica
- Proprietários, primeira matrícula, nota de importação
- Limite
- Não mostra danos nem a quilometragem real
Verificações gratuitas vs. relatório carVertical — ponto por ponto
A diferença decisiva não é um dado isolado — é a cronologia. O gratuito dá instantâneos. Um histórico fiável só surge quando quilometragem, danos e propriedade se ligam ao longo dos anos.
Estado de matrícula e dados básicos
- Grátis?
- Sim
- No relatório carVertical
- Incluído
Recolhas abertas
- Grátis?
- Sim
- No relatório carVertical
- Incluído
Aviso de roubo
- Grátis?
- Parcial
- No relatório carVertical
- Incluído (Interpol + nacional)
Número de proprietários
- Grátis?
- Parcial (documentos)
- No relatório carVertical
- Incluído
Histórico de quilometragem contínuo
- Grátis?
- Não
- No relatório carVertical
- Cronológico, com deteção de adulteração
Danos e custos de reparação
- Grátis?
- Não
- No relatório carVertical
- Documentados, muitas vezes com fotos
Estado de perda total
- Grátis?
- Não
- No relatório carVertical
- Incluído
Histórico de importação entre países
- Grátis?
- Não
- No relatório carVertical
- Entre países
Contexto de valor de mercado
- Grátis?
- Não
- No relatório carVertical
- Incluído
Quando o gratuito se torna arriscado
As verificações gratuitas não estão erradas — estão apenas incompletas. Essa lacuna fica cara em três situações.
1) Contador adulterado. A fraude na quilometragem continua a ser uma das burlas mais comuns com carros usados, e um contador rodado para trás é quase impossível de detetar no próprio carro. O gratuito mostra quilometragens isoladas (por exemplo, de uma inspeção), mas nenhuma curva contínua. Só várias leituras documentadas ao longo dos anos tornam visível uma adulteração.
2) Dano reparado e escondido. Um carro acidentado bem reparado parece impecável nas fotos. As sequelas — ferrugem nas zonas reparadas, assistentes a falhar, perda de valor — surgem muitas vezes meses depois. Nenhuma base gratuita contém um registo de acidente ou de perda total.
3) Importação sem rasto local. Numa reimportação ou importação da UE, o histórico está no estrangeiro. As fontes gratuitas locais nada sabem de um carro que passou anos noutro país, pelo que pode parecer uma folha em branco. É aqui que mais importa uma verificação entre países.
O que o carVertical mostra e o gratuito não
O relatório pago reúne precisamente os dados que não são públicos separadamente ou não estão ligados cronologicamente — esse é o seu verdadeiro valor face a qualquer opção gratuita.
Além das bases gratuitas, o relatório acrescenta um histórico de quilometragem contínuo com deteção de adulteração, danos documentados com custos de reparação e por vezes fotos, estado de perda total, histórico de importação entre países, correspondência de roubo (Interpol e bases nacionais) e um contexto de valor de mercado — todos os eventos ordenados no tempo.
O carVertical é uma empresa consolidada com dezenas de milhares de avaliações. Quantos dados aparecem por carro depende do país de origem: para carros locais, as fontes locais são fortes; para importações, o que conta é a cobertura internacional do carVertical.
Quando o relatório pago compensa — e quando o gratuito chega
Um cálculo honesto de custo-benefício, não um «pague sempre». O relatório custa cerca de 20–35 € (cerca de 20% menos com o código SAYEDI). O que importa é a relação com o preço e o risco.
Abaixo de ~4000 €, primeira matrícula local, manutenção completa
O gratuito e uma inspeção minuciosa podem chegar
4000–10 000 €
Relatório recomendado — o cálculo é claro
Acima de 10 000 € ou carro premium
Relatório fortemente aconselhado
Importação / reimportação (qualquer preço)
Relatório aconselhado — o gratuito é cego aqui
Suspeita de acidente ou quilometragem duvidosa
Relatório aconselhado — é precisamente para isso
A ordem sensata antes de comprar
A ordem mais económica combina filtros gratuitos com um relatório direcionado — antes de investir tempo numa visita ou conduzir 200 km até um carro que não passa na verificação.
- 1Leia o VIN. O número de 17 carateres está no documento único, no para-brisas e no pilar da porta.
- 2Filtre grátis. Verifique a plausibilidade do VIN, as recolhas abertas e — quando disponível — o relatório de inspeção e o livro de revisões, além do número de proprietários nos documentos.
- 3Obtenha o relatório completo. Antes da visita, gere o relatório carVertical com o código SAYEDI: curva de quilometragem, histórico de danos, rastos de importação e estado de perda total num relance.
- 4Veja e faça um teste de condução. Confronte o relatório com o carro: a quilometragem condiz com o desgaste? Há vestígios nas zonas de dano indicadas no relatório?
- 5Negoceie ou desista. Se o relatório revelar um dano, é um argumento factual para um desconto — ou um motivo para recusar com cortesia.
Lista rápida antes de pagar ou deslocar-se
- O VIN corresponde ao anúncio, aos documentos e ao carro (para-brisas / pilar)?
- A progressão da quilometragem faz sentido ao longo dos anos?
- O carro é importado e o vendedor consegue explicar o percurso por países?
- A menção «sem acidentes» está escrita nos documentos, não apenas dita?
- Faturas, relatórios de inspeção e datas de propriedade batem certo?
- O preço é suspeitamente baixo face a carros comparáveis?
Usar o carVertical mais barato: código SAYEDI
O relatório completo não é grátis — mas é mais barato. O código SAYEDI dá cerca de 20% de desconto em qualquer relatório. Se compara vários carros, os pacotes de vários relatórios compensam mais porque o preço por relatório desce muito.
Os preços e os tamanhos dos pacotes mudam, por isso vale a pena dar uma olhada no carVertical antes de comprar. Filtre grátis primeiro e depois assegure a decisão com o relatório.
Em resumo: o gratuito para filtrar, o relatório para decidir
Não há um substituto gratuito completo do carVertical — mas há fontes gratuitas úteis para uma pré-verificação do histórico: a pré-visualização, as recolhas públicas, o relatório de inspeção, o livro de revisões e o documento único. Estes filtros valem, mas acabam precisamente onde fica caro: quilometragem, danos e rastos de importação.
O conselho honesto não é, portanto, «pague sempre» — mas «verifique conforme o risco». Para um carro barato de primeira mão com manutenção completa, o gratuito chega muitas vezes. Para um carro caro, importado ou com suspeita de acidente, o relatório carVertical completo — mais barato com o código SAYEDI — é o seguro mais económico contra um erro de quatro dígitos.
Perguntas frequentes
O carVertical é mesmo grátis?
Não. Apenas a verificação prévia é gratuita — mostra quantos registos existem para um VIN e se há alertas. O relatório completo com histórico de quilometragem, danos e fotos é pago.
Qual é a melhor alternativa gratuita ao carVertical?
Não há uma única ferramenta gratuita que substitua tudo. A melhor combinação reúne a pré-visualização carVertical, uma base de recolhas públicas, o relatório de inspeção, o livro de revisões e o documento único. Filtram riscos iniciais, mas não cobrem quilometragem e danos sem falhas.
Posso verificar o VIN grátis?
Sim — uma verificação de plausibilidade do VIN (fabricante, país, modelo) é gratuita, tal como a pesquisa de recolhas e de roubo. Uma verificação gratuita do VIN não mostra, contudo, curva de quilometragem nem histórico de danos.
Posso verificar o contador grátis?
Parcialmente. O último relatório de inspeção e o livro de revisões dão quilometragens em datas concretas. Só relatórios que ligam várias leituras ao longo dos anos revelam de forma fiável uma adulteração.
Quando vale a pena um relatório pago?
Sempre que a perda possível supere claramente o preço do relatório: carros a partir de cerca de 4000 €, importações, suspeita de acidente e quilometragem duvidosa. Para um carro barato de primeira mão com manutenção completa, o gratuito mais uma inspeção minuciosa podem chegar.
Como uso o carVertical mais barato?
O código SAYEDI poupa cerca de 20% por relatório. Para vários carros, os pacotes de vários relatórios custam menos por relatório. Verifique o preço atual no carVertical antes de comprar.
